Oktyabr oyi boshida temir javhari narxi qisqa muddatli tiklanishni boshdan kechirdi, bu asosan talab marjasining kutilayotgan yaxshilanishi va okean yuklari narxining oshishi rag'batlantirilishi tufayli.Biroq, po'lat zavodlari ishlab chiqarish cheklovlarini kuchaytirganligi sababli va shu bilan birga, okean yuklari stavkalari keskin kamaydi.Yil davomida narx eng past darajaga yetdi.Mutlaq narxlar nuqtai nazaridan, bu yil temir javhari narxi yuqori nuqtadan 50% dan ko'proqqa tushib ketgan va narx allaqachon tushib ketgan.Biroq, talab va taklif asoslari nuqtai nazaridan, joriy port inventarizatsiyasi so'nggi to'rt yil ichida xuddi shu davrda eng yuqori darajaga yetdi.Port to'planishda davom etar ekan, Bu yilgi zaif temir javhari narxlarini o'zgartirish qiyin bo'ladi.
Asosiy konlarni tashish hanuzgacha o'sishda
Oktyabr oyida Avstraliya va Braziliyada temir javhari jo'natmalari o'tgan yilning shu davriga va har oyga nisbatan kamaydi.Bir tomondan, bu konlarni saqlash bilan bog'liq edi.Boshqa tomondan, baland dengiz yuklari ma'lum darajada ba'zi konlarda temir javhari jo'natilishiga ta'sir qildi.Biroq, moliyaviy yil maqsadli hisob-kitoblariga ko'ra, to'rtta asosiy konning to'rtinchi chorakdagi ta'minoti yil va oyga nisbatan ma'lum darajada o'sadi.
Rio Tintoning uchinchi chorakda temir rudasi qazib olish hajmi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 2,6 million tonnaga kamaydi.Rio Tintoning yillik maqsadli pastki chegarasi 320 million tonnaga ko'ra, to'rtinchi chorakda ishlab chiqarish o'tgan chorakka nisbatan 1 million tonnaga oshadi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 1,5 million tonnaga kamayadi.Uchinchi chorakda BHPning temir javhari ishlab chiqarishi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 3,5 million tonnaga kamaydi, biroq u 278 milliondan 288 million tonnagacha bo'lgan moliyaviy yil maqsadini o'zgarishsiz saqlab qoldi va to'rtinchi chorakda yaxshilanishi kutilmoqda.FMG dastlabki uch chorakda yaxshi jo'natildi.Uchinchi chorakda ishlab chiqarish o'tgan yilning shu davriga nisbatan 2,4 million tonnaga oshdi.2022-moliyaviy yilda (2021-yil iyul – 2022-yil iyun) temir rudasini jo‘natish bo‘yicha ko‘rsatma 180 milliondan 185 million tonnagacha bo‘lgan chegarada saqlanib qoldi.To'rtinchi chorakda ham kichik o'sish kutilmoqda.Uchinchi chorakda Vale ishlab chiqarish o'tgan yilning shu davriga nisbatan 750 ming tonnaga o'sdi.Butun yil uchun 325 million tonna hisob-kitoblarga ko'ra, to'rtinchi chorakda ishlab chiqarish o'tgan chorakka nisbatan 2 million tonnaga o'sdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 7 million tonnaga oshadi.Umuman olganda, to'rtinchi chorakda to'rtta yirik konda temir rudasi ishlab chiqarish har oyda 3 million tonnadan ortiq va yiliga 5 million tonnadan oshadi.Garchi past narxlar ma'dan jo'natmalariga ma'lum darajada ta'sir ko'rsatsa-da, asosiy konlar hali ham daromadli bo'lib qolmoqda va temir rudasini jo'natishni ataylab kamaytirmasdan, o'zlarining to'liq yillik maqsadlariga erishishlari kutilmoqda.
Asosiy bo'lmagan konlar nuqtai nazaridan, yilning ikkinchi yarmidan boshlab, Xitoyning asosiy bo'lmagan mamlakatlardan temir javhari importi yil sayin sezilarli darajada kamaydi.Temir rudasi narxi tushib ketdi va ba'zi qimmat temir rudasi ishlab chiqarish pasaya boshladi.Shu sababli, asosiy bo'lmagan foydali qazilmalar importi yildan-yilga qisqarishda davom etishi kutilmoqda, ammo umumiy ta'sir unchalik katta bo'lmaydi.
Mahalliy ma'danlar nuqtai nazaridan, mahalliy konlarning ishlab chiqarish ishtiyoqi ham pasayib borayotgan bo'lsa-da, sentyabr oyida ishlab chiqarish cheklovlari juda kuchli ekanligini hisobga olsak, to'rtinchi chorakda oylik temir javhari ishlab chiqarish asosan sentyabr oyidan kam bo'lmaydi.Shu sababli, mahalliy konlar to'rtinchi chorakda bir tekis bo'lib qolishi kutilmoqda va yiliga 5 million tonnaga qisqaradi.
Umuman olganda, to'rtinchi chorakda asosiy konlarni jo'natish hajmining o'sishi kuzatildi.Shu bilan birga, xorijda cho'yan ishlab chiqarish ham oyma-oy pasayib borayotganini hisobga olsak, Xitoyga yuborilgan temir javhari ulushi qayta tiklanishi kutilmoqda.Shu sababli, Xitoyga jo'natilgan temir javhari yiliga va oyga ko'payadi.Asosiy bo'lmagan konlar va mahalliy konlar yiliga bir oz pasayishiga olib kelishi mumkin.Biroq, oylik pasayish uchun joy cheklangan.To'rtinchi chorakda umumiy taklif hali ham o'sib bormoqda.
Port inventarizatsiyasi charchagan holatda saqlanadi
Yilning ikkinchi yarmida portlarda temir javhari to'planishi juda aniq, bu ham temir rudasiga bo'sh talab va taklifdan dalolat beradi.Oktyabr oyidan boshlab jamg'arish darajasi yana tezlashdi.29-oktabr holatiga ko‘ra, portning temir javhari zaxirasi 145 million tonnaga ko‘paydi, bu so‘nggi to‘rt yil ichida shu davrdagi eng yuqori ko‘rsatkichdir.Ta'minot ma'lumotlarining hisob-kitoblariga ko'ra, joriy yil oxirigacha portning inventarizatsiyasi 155 million tonnaga yetishi mumkin va shu vaqtga kelib joylarda bosim yanada kuchayadi.
Xarajatlarni qo'llab-quvvatlash zaiflasha boshlaydi
Oktyabr oyi boshida temir javhari bozorida biroz o'sish kuzatildi, bu qisman okean yuklari narxlarining ko'tarilishi ta'siriga bog'liq.O'sha paytda Braziliyaning Tubarao shahridan Xitoyning Qingdao shahriga C3 yuk tashish bir vaqtlar 50 AQSh dollariga yaqin edi, ammo so'nggi paytlarda sezilarli pasayish kuzatildi.3-noyabrda yuk 24 AQSh dollari/tonnagacha tushdi, G‘arbiy Avstraliyadan Xitoyga dengiz yuki esa atigi 12 AQSh dollarini tashkil etdi./tonna.Asosiy konlarda temir rudasining narxi asosan 30 AQSh dollari/tonnadan past.Shu sababli, temir javhari narxi sezilarli darajada pasaygan bo'lsa-da, kon asosan hali ham foydalidir va xarajatlarni qo'llab-quvvatlash nisbatan zaif bo'ladi.
Umuman olganda, temir javhari narxi yil davomida yangi eng past darajaga etgan bo'lsa-da, talab va taklif asoslari nuqtai nazaridan yoki xarajatlar nuqtai nazaridan bo'ladimi, hali ham pastroq joy mavjud.Bu yil zaif vaziyat o'zgarishsiz qolishi kutilmoqda.Biroq, temir javhari fyucherslarining disk narxi 500 yuan / tonnaga yaqin qo'llab-quvvatlanishi kutilmoqda, chunki 500 yuan / tonna disk narxiga mos keladigan super maxsus kukunning spot narxi 320 yuan / tonnaga yaqin. 4 yil ichidagi eng past darajaga yaqin.Bu, shuningdek, xarajat bo'yicha ma'lum yordamga ega bo'ladi.Shu bilan birga, bir tonna po'lat disk uchun foyda hali ham yuqori bo'lgan fonda, temir javhari narxini bilvosita qo'llab-quvvatlaydigan salyangoz rudasi nisbatini qisqartirish uchun mablag'lar bo'lishi mumkin.