Oktyabr oyi boshida temir rudasi narxlari qisqa muddatli tiklanishni boshdan kechirdi, bu asosan talab marjasining kutilgan yaxshilanishi va okean yuk tashish narxlarining o'sishini rag'batlantirish tufayli sodir bo'ldi. Biroq, po'lat zavodlari ishlab chiqarish cheklovlarini kuchaytirganligi va shu bilan birga okean yuk tashish narxlari keskin pasayganligi sababli. Narx yil davomida yangi eng past ko'rsatkichga yetdi. Mutlaq narxlar nuqtai nazaridan, bu yil temir rudasi narxi eng yuqori nuqtadan 50% dan ortiqqa tushdi va narx allaqachon pasaygan. Biroq, talab va taklif asoslari nuqtai nazaridan, joriy port inventarizatsiyasi so'nggi to'rt yil ichida shu davrda eng yuqori darajaga yetdi. Port to'planishda davom etar ekan, bu yilgi zaif temir rudasi narxlarini o'zgartirish qiyin bo'ladi.
Asosiy kon yuklari hali ham o'sishda davom etmoqda
Oktyabr oyida Avstraliya va Braziliyada temir rudasi yetkazib berish hajmi yildan-yilga va oyga kamaydi. Bir tomondan, bu konlarni ta'mirlash bilan bog'liq edi. Boshqa tomondan, dengiz orqali yuk tashish ba'zi konlarda temir rudasi yetkazib berishga ma'lum darajada ta'sir ko'rsatdi. Biroq, moliyaviy yil maqsadli hisob-kitoblariga ko'ra, to'rtta yirik konning to'rtinchi chorakdagi ta'minoti yildan-yilga va oyga ma'lum darajada oshadi.
Rio Tinto kompaniyasining temir rudasi qazib olish hajmi uchinchi chorakda o'tgan yilga nisbatan 2,6 million tonnaga kamaydi. Rio Tinto kompaniyasining yillik maqsadli 320 million tonnalik pastki chegarasiga ko'ra, to'rtinchi chorakda qazib olish hajmi oldingi chorakka nisbatan 1 million tonnaga oshadi, bu o'tgan yilga nisbatan 1,5 million tonnaga kamayishdir. BHP kompaniyasining temir rudasi qazib olish hajmi uchinchi chorakda o'tgan yilga nisbatan 3,5 million tonnaga kamaydi, ammo u moliyaviy yil uchun 278 million-288 million tonnalik maqsadni o'zgarishsiz qoldirdi va to'rtinchi chorakda yaxshilanishi kutilmoqda. FMG dastlabki uch chorakda yaxshi yuk tashdi. Uchinchi chorakda qazib olish hajmi o'tgan yilga nisbatan 2,4 million tonnaga oshdi. 2022 moliyaviy yilda (2021 yil iyul - 2022 yil iyun) temir rudasi yuk tashish bo'yicha ko'rsatmalar 180 milliondan 185 million tonnagacha saqlanib qoldi. To'rtinchi chorakda ham kichik o'sish kutilmoqda. Vale konining uchinchi chorakdagi ishlab chiqarish hajmi o'tgan yilga nisbatan 750 ming tonnaga oshdi. Butun yil uchun 325 million tonna hisob-kitoblarga ko'ra, to'rtinchi chorakdagi ishlab chiqarish avvalgi chorakka nisbatan 2 million tonnaga oshdi, bu esa yildan-yilga 7 million tonnaga ko'payadi. Umuman olganda, to'rtta yirik konning temir rudasi qazib olish hajmi to'rtinchi chorakda oyiga 3 million tonnadan ortiq va yildan-yilga 5 million tonnadan ortiqqa oshadi. Past narxlar konlarni yetkazib berishga ma'lum darajada ta'sir ko'rsatsa-da, asosiy konlar hali ham foydali bo'lib qolmoqda va temir rudasi yetkazib berishni ataylab kamaytirmasdan, to'liq yillik maqsadlariga erishishlari kutilmoqda.
Asosiy bo'lmagan konlarga kelsak, yilning ikkinchi yarmidan boshlab Xitoyning asosiy bo'lmagan mamlakatlardan temir rudasi importi yildan-yilga sezilarli darajada kamaydi. Temir rudasi narxi pasaydi va ba'zi yuqori narxdagi temir rudalarini qazib olish pasaya boshladi. Shuning uchun asosiy bo'lmagan minerallar importi yildan-yilga kamayib borishi kutilmoqda, ammo umumiy ta'sir unchalik katta bo'lmaydi.
Mahalliy konlarga kelsak, mahalliy konlarning ishlab chiqarishga bo'lgan ishtiyoqi ham pasayib borayotgan bo'lsa-da, sentyabr oyidagi ishlab chiqarish cheklovlari juda kuchli ekanligini hisobga olsak, to'rtinchi chorakda oylik temir rudasi ishlab chiqarish asosan sentyabr oyidagidan kam bo'lmaydi. Shuning uchun, mahalliy konlarning to'rtinchi chorakda ham o'zgarishsiz qolishi va yillik 5 million tonnaga kamayishi kutilmoqda.
Umuman olganda, to'rtinchi chorakda asosiy konlarning yetkazib berish hajmi oshdi. Shu bilan birga, xorijda cho'yan ishlab chiqarish ham oyma-oy kamayib borayotganini hisobga olsak, Xitoyga yuborilgan temir rudasi ulushi qayta tiklanishi kutilmoqda. Shuning uchun, Xitoyga yuborilgan temir rudasi yildan-yilga va oyma-oyga oshadi. Asosiy bo'lmagan konlar va mahalliy konlarda yildan-yilga pasayish kuzatilishi mumkin. Biroq, oyma-oy pasayish imkoniyati cheklangan. To'rtinchi chorakda umumiy ta'minot hali ham o'sib bormoqda.
Port inventarizatsiyasi tugab qolgan holatda saqlanadi
Yilning ikkinchi yarmida portlarda temir rudasining to'planishi juda aniq, bu temir rudasiga bo'lgan talab va taklifning sustligidan dalolat beradi. Oktyabr oyidan beri to'planish sur'ati yana tezlashdi. 29-oktabr holatiga ko'ra, portning temir rudasi zaxirasi 145 million tonnaga yetdi, bu so'nggi to'rt yildagi shu davrdagi eng yuqori ko'rsatkichdir. Ta'minot ma'lumotlarini hisoblashga ko'ra, port zaxirasi joriy yil oxiriga kelib 155 million tonnaga yetishi mumkin va o'sha paytga kelib bu borada bosim yanada kuchayadi.
Xarajatlar bo'yicha qo'llab-quvvatlash zaiflasha boshlaydi
Oktyabr oyi boshida temir rudasi bozorida biroz tiklanish kuzatildi, bu qisman okean yuk tashish narxlarining ko'tarilishi ta'siri bilan bog'liq. O'sha paytda Braziliyaning Tubarao shahridan Xitoyning Qingdao shahriga C3 yuk tashish bir vaqtlar 50 AQSh dollari/tonnaga yaqin edi, ammo yaqinda sezilarli darajada pasayish kuzatildi. Yuk tashish 3-noyabrda 24 AQSh dollari/tonnaga tushdi va G'arbiy Avstraliyadan Xitoyga dengiz yuk tashish atigi 12 AQSh dollari/tonnani tashkil etdi. Asosiy konlarda temir rudasining narxi asosan 30 AQSh dollaridan past. Shuning uchun, temir rudasining narxi sezilarli darajada pasaygan bo'lsa-da, kon asosan hali ham foydali va xarajatlarni qo'llab-quvvatlash nisbatan zaif bo'ladi.
Umuman olganda, temir rudasi narxi yil davomida yangi eng past darajaga yetgan bo'lsa-da, talab va taklifning asosiy ko'rsatkichlari nuqtai nazaridanmi yoki narx nuqtai nazaridanmi, hali ham pastroqda joy bor. Bu yil zaif vaziyat o'zgarishsiz qolishi kutilmoqda. Biroq, temir rudasi fyucherslarining disk narxi 500 yuan/tonna atrofida ma'lum darajada qo'llab-quvvatlanishi kutilmoqda, chunki 500 yuan/tonna disk narxiga mos keladigan super maxsus kukunning spot narxi 320 yuan/tonna atrofida, bu so'nggi 4 yil ichidagi eng past darajaga yaqin. Bu shuningdek, narx jihatidan ham ma'lum darajada qo'llab-quvvatlaydi. Shu bilan birga, po'lat diskning bir tonnasi uchun foyda hali ham yuqori bo'lganligi sababli, temir rudasi narxini bilvosita qo'llab-quvvatlaydigan salyangoz rudasi nisbatini qisqartirish uchun mablag'lar bo'lishi mumkin.